DESPRE NOI
     Carlex a luat fiinta in anul 2003 avand la baza, personal cu experienta vasta si pasiune in domeniu auto.
Obiectivul nostru este dea oferi clientilor care apeleaza la compania noastra o gama de servicii cat mai completa si cat mai profesionista.
Avem in dotare aparatura de diagnosticare de cea mai noua generatie, instalatii de curatare injectoare, scule si dispozitive speciale precum si documentatie pentru majoritatea autoturismelor de fabricatie occidentala. Dotarile tehnice moderne ale firmei noastre permit efectuarea unor lucrari de reparatie profesionale la standarde calitative ridicate.
     Carlex va ofera servicii de testare, diagnosticare pe standuri specializate precum si curatare injectoare pentru pompe de injectie si injectoare diesel, atat pentru sistemele clasice cat si pentru cele common rail. In cazul in care masina dvs este echipata cu sistem de injectie common rail, diagnosticarea se va face direct pe masina. In caz contrar pompa de injectie si injectoarele vor fi demontate si verificate.
     Odata cu lansarea de catre DELPHI a solutiei de reparatie pentru injectoare, Carlex a devenit reprezentant DELPHI Prahova, investitia fiind de sute de mii de euro. Echipamentele sunt de ultima generatie, fabricate de Hartridge Anglia in colaboare cu DELPHI.
De asemena Carlex s-a dotat cu tot ce este necesar pentru conceptul DIESEL POINT.De-a lungul timpului , firma a urmarit dezvoltarea si imbunatatirea continua a seviciilor prestate, ceea ce a dus la cresterea graduala a cifrei de afaceri, astfel incat ,inca de la infiintare cresterea anuala a fost de circa 30% .



Principala greseala in injectare al carburantului este o pulverizare incorecta, care se poate remarca prin:
Tacanitul la ardere: O mare parte din carburantul injectat arde brusc.
Aceasta se remarca prin celebra tacaneala al motorului diesel, care poate duce la cresterea consumului de carburant, pierdere de putere, calitatea rea a gazelor arse si o deteriorare la lagarele de motor.
Supraincalzire locala: Daca fasciculul jetului este deajustat si atinge capul pistonului, poate duce la arderea unei gauri a acestuia. Intreruperea stratului de ungere: in cazul in care jetul de carburant este proiectat pe peretele cilindrului, acesta spala stratul de ungere.

                                                                                                                                                                        detalii...